Das Vorbild: MFO, Die Maschinenfabrik Oerlikon war weltweit bekannt für den Bau von elektrischen Teilen von Lokomotiven. Eisenbahnbremsausrüstungen, Turbinen, Maschinen u.v.m. 1876 gegründet war das Unternehmen mit über 37‘000 Mitarbeiter lange Zeit der grösste Arbeitgeber im Raum Zürich. 1967 wurde die MFO von BBC in Baden übernommen und schliesslich 2001 an Bombardier verkauft.
Die 11465 erhielt ihre elektrische Ausrüstung in Oerlikon und wurde am 3. Mai 1962 der SBB übergeben. Sie behielt ihr grünes Kleid bis zur Ausrangierung im Jahre 2015. Alle Städteloks tragen Namen von Städten und Gemeinden. Ausnahme ist die 11465, denn Oerikon wurde 1934 eingemeindet und ist seither keine eigene Gemeinde mehr. Man kann also nur spekulieren, dass der Grund für die Wahl des Taufnamens verbunden ist mit der MFO war.
Das Modell der Ae 6/6 Oerlikon zeigt den Betriebszustand der 11465 nach der R2 aus dem Jshre 1999, also bereits mit Trittbrett und zusätzlichen Handgriffen, den neuen Scheibenwischeranlage und ohne Depotschild.
